Elektriskais transportlīdzeklis (EV) ir elektriskais autotransporta līdzeklis. Jēdziens ir ļoti plašs. Elektriskie transportlīdzekļi ietver akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus (BEV), hibrīda elektriskos transportlīdzekļus (HEV) un degvielas šūnu elektriskos transportlīdzekļus (FCEV). Elektriskie transportlīdzekļi ietver daudzas disciplīnas, kas ir plašas un sarežģītas. Tās galvenās tehnoloģijas ir šasijas un virsbūves tehnoloģija, piedziņas tehnoloģija un enerģijas tehnoloģija. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu apmācības aprīkojuma ražotājiem ir grūts uzdevums uzrakstīt izmeklēšanas ziņojumu par šo visaptverošo tēmu. Šis raksts ir vērsts uz akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem, un tajā ir apskatītas hibrīda elektrisko transportlīdzekļu un degvielas elementu elektrisko transportlīdzekļu galvenās situācijas. Šis raksts vispirms iepazīstina ar akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu, hibrīdu elektrisko transportlīdzekļu un degvielas elementu elektrisko transportlīdzekļu pašreizējo situāciju, pēc tam pievēršas elektrisko transportlīdzekļu attīstības inženiertehniskajai filozofijai, pēc tam izskaidro akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu un hibrīdu elektrisko transportlīdzekļu struktūru un apspriež to galvenā tehnoloģija, proti, braukšanas tehnoloģija un enerģijas tehnoloģija. Secinājums apkopo šo elektrisko transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un izaicinājumus.
Pašlaik akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi, hibrīdi elektriskie transportlīdzekļi un degvielas elementu elektriskie transportlīdzekļi atrodas dažādās attīstības stadijās, sastopas ar dažādām problēmām un prasa atšķirīgus pretpasākumus. Lai lasītāji varētu saprast šāda veida automašīnas īpašības pirms pilna teksta lasīšanas, šie trīs galvenie raksturlielumu veidi ir aprakstīti 1. tabulā. Var redzēt, ka akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu galvenā problēma ir akumulators un tā vadība sistēma. Tādēļ akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi galvenokārt ir piemēroti maza darbības attāluma un zema ātruma sabiedrībām, jo mazākas ietilpības akumulatoru izmantošana var izpildīt prasības. Hibrīdi elektriskie transportlīdzekļi var apmierināt lietotāju prasības, taču galvenās problēmas ir to izmaksas un sistēmas integrācijas optimizācija. Degvielas elementu elektriskajiem transportlīdzekļiem ir potenciāls kā galvenajiem transportlīdzekļiem nākotnē, taču to tehnoloģija joprojām ir izpētes un attīstības stadijā, tā izmaksas ir pārāk augstas, un galvenā problēma ir ūdeņraža un skābekļa padeves sistēmas.
Sāksim ar iedzīvotāju skaitu un automašīnu skaita pieaugumu, kā parādīts 1. attēlā. Nākamajos 50 gados pasaules iedzīvotāju skaits palielināsies no 6 miljardiem līdz 10 miljardiem, un automašīnu skaits palielināsies no 700 miljoniem līdz 2,5 miljardu. Ja šajos transportlīdzekļos tiek izmantoti iekšdedzes dzinēji, no kurienes iegūs nepieciešamo eļļu? Kā tiks apstrādātas viņu izplūdes gāzes? Vai debesis vienmēr būs pelēkas? Šie jautājumi piespiež cilvēkus atrast ilgtspējīgus autotransporta līdzekļus 21. gadsimtam.
Pasaulē, kurā vides un resursu jautājumi kļūst aizvien nozīmīgāki, paātrināta elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģijas attīstība ir tieši šo problēmu risināšana. Raugoties no vides viedokļa, elektrotransportlīdzekļi var sasniegt nulli vai ļoti zemu izmešu daudzumu pilsētas transportā. Pat ņemot vērā emisijas no spēkstacijām, kuras darbina šos elektriskos transportlīdzekļus, elektrisko transportlīdzekļu izmantošana joprojām var ievērojami samazināt gaisa piesārņojumu visā pasaulē. No enerģijas viedokļa elektrisko transportlīdzekļu izmantotā enerģija ir uzticams, plaša mēroga, līdzsvarots un videi draudzīgs enerģijas avots, piemēram, vairāku atjaunojamo enerģijas avotu izmantošana. Tāpēc var paredzēt, ka elektrisko transportlīdzekļu attīstībai būs nozīmīga ietekme uz enerģijas, vides, transporta un progresīvo tehnoloģiju attīstību, jaunu nozaru izveidošanu un ekonomisko attīstību.
