Nepietiekama dīzeļdzinēja jauda
Kad dzinēja elektroniskās vadības sistēmas komponents sabojājas, CU aktivizēs dzinēja drošas darbības režīmu un vienlaikus ierakstīs kļūdas kodu. Ja ir iespējots drošības režīms, dzinējs nedarbojas
Tas nekavējoties apstāsies, taču ierobežos dzinēja jaudu, ātrums var būt tikai 1500r/mi, un vadītājs var aizbraukt ar automašīnu uz tuvāko apkopes staciju, lai veiktu apkopi.
1. Inžektors ir bojāts
Inžektora kļūme parasti tiek sadalīta mehāniskā kļūmē un elektroinstalācijas kļūmē.
Mehāniska kļūme (iestrēdzis adatas vārsts):
Dīzeļeļļā lielā netīrumu daudzuma vai ūdens korozijas dēļ adatas vārsts ir iestrēdzis inžektorā un nevar kustēties. Piezīme: ECU var neziņot par kļūdu.
Elektroinstalācijas kļūme:
Vibrācijas, nodiluma utt. dēļ vadu instalācija ir atvienota vai tieši savienota ar cilindra galvu un īssavienojums ar zemējumu. ECU ziņos par kļūdu.
Sprieduma metode ir šāda:
Tukšgaitas apgriezieni ir nestabili, un dīzeļdzinēja skaņa ir nenormāla.
Izmantojiet cilindra - pārrāvuma metodi vai augsta spiediena - eļļas caurules taustes metodi, lai novērtētu (diagnostikas rīks veic paātrinātu pārbaudi, lai novērtētu).
Problēmu novēršanas instrumentiem parasti ir degvielas iesmidzinātāja pārbaude.
2. Dzesēšanas šķidruma temperatūra, eļļas temperatūra un ieplūdes gaisa temperatūra ir pārāk augsta
Ja dzesēšanas šķidruma temperatūra, eļļas temperatūra un ieplūdes gaisa temperatūra ir pārāk augsta, CU pāries pārkaršanas aizsardzības režīmā, lai ierobežotu dzinēja jaudu.
Augstas dzesēšanas šķidruma temperatūras iemesli un risinājumi:
Radiatora ūdens līmenis ir pārāk zems. Pārbaudiet, vai nav noplūdes, un pievienojiet ūdeni.
Radiators aizsērējis. Pārbaudiet radiatoru, notīriet vai salabojiet.
Sūkņa siksna ir vaļīga. Noregulējiet spriegojumu, kā norādīts.
Ūdens sūkņa blīve ir bojāta un ūdens sūkņa lāpstiņritenis ir nodilis. Pārbaudiet un salabojiet vai nomainiet.
Termostata kļūme. aizvietot.
Bojāti ūdensvada blīvējumi, noplūst gaiss. Pārbaudiet ūdens caurules, savienojumus, blīves utt. un nomainiet bojātās detaļas.
Augstas eļļas temperatūras iemesli un risinājumi:
Eļļas līmenis eļļas tvertnē ir zems vai tajā trūkst eļļas. Pārbaudiet eļļas līmeni un eļļas noplūdi, veiciet remontu un uzpildiet degvielu.
Eļļas temperatūra ir augsta. Pārbaudiet iepriekš minētos augstas eļļas temperatūras iemeslus un novērsiet tos.
Eļļas dzesētājam ir slikta cirkulācija. Pārbaudiet un notīriet.
Augstas ieplūdes gaisa temperatūras iemesli un risinājumi:
Pārbaudiet starpdzesētāja dzesēšanas jaudu.
3. Degvielas mēraparāta atteice
Degvielas dozēšanas iekārta ir izpildmehānisms, kas kontrolē sliedes spiedienu. Tas ir uzstādīts uz augsta spiediena - degvielas sūkņa. Kad dozēšanas iekārta sabojājas, augsta spiediena - degvielas sūknis piegādā degvielu uz degvielas sliedi ar maksimālo degvielas padevi.
Spiediena samazināšanas vārsts uz Common rail caurules parasti atveras, un dīzeļdzinējam būs" noklikšķiniet uz" troksnis. Līdzīga parādība būs arī sliežu spiediena sensora problēmai.
Šādā gadījumā pārbaudiet elektrisko ķēdi, lai noteiktu, vai tā ir degvielas mērīšanas ierīces vai degvielas sliedes spiediena sensora kļūme.
4. Degvielas cauruļvada noplūde izraisa neparastas sliežu spiediena svārstības
kā rezultātā dzinēja jauda ir nepietiekama. Automašīnas darbības laikā mašīnas ātrums būs nestabils, un automašīna virzīsies uz priekšu. Šajā laikā ir jāpārbauda degvielas padeves vada blīvējuma stāvoklis.
un salabot noplūdes.
5. Sensora kļūme
Ieplūdes spiediena sensors ir sensors, ko CU izmanto, lai novērtētu ieplūdes gaisa daudzumu (uzstādīts uz ieplūdes caurules), dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir sensors, ko izmanto, lai novērtētu motora termisko slodzi (uzstādīts uz ūdens izplūdes caurules), un sliedes spiediena sensors tiek izmantots Sensors, kas nosaka degvielas spiedienu kopējā sliedes caurulē (uzstādīts uz kopējās sliedes caurules).
Pārbaudiet, vai ieplūdes spiediena sensors, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors un degvielas sliedes spiediena sensors darbojas normāli, un izmantojiet kļūdu diagnostikas instrumentu, lai pārbaudītu to datu plūsmas izvadi, lai novērtētu, vai tie darbojas normāli. Laicīgi nomainiet bojāto sensoru. Ja eļļas sliedes spiediena sensors nedarbojas pareizi, tas jānomaina kopā ar kopējo sliedes cauruli.
6. Pārbaudiet turbokompresora darba stāvokli
Pārbaudiet, vai darbības laikā nav trokšņa, vai nav eļļas noplūdes, gaisa noplūdes, starpdzesētāja siltuma izkliedes utt. Jāņem vērā, ka turbokompresora kompresors griežas lielā ātrumā, un tas, visticamāk, tiks bojāts, ja eļļošana nav vietā. Kad transportlīdzeklis ir apturēts, to nevar uzreiz izslēgt. Pirms izslēgšanas jāsamazina dzinēja temperatūra un kompresora apgriezienu skaits, lai aizsargātu kompresoru.
