Balona blīve ir uzstādīta starp cilindra galvu un cilindru bloku, un cilindra galvas skrūves tiek izmantotas, lai nodrošinātu cilindra blīvējumu, lai novērstu gāzes dzesēšanas ūdens un smēreļļas noplūdi.
Cilindra galvas blīvei ir cieši jānoslēdz balonā radītā augstas temperatūras un augstspiediena gāze, kā arī dzesēšanas ūdens un eļļa ar noteiktu spiedienu un plūsmas ātrumu caur cilindra galvas blīvi, un tā var izturēt ūdens, gāzes un eļļas koroziju. Apskatīsim kļūdu diagnostiku un dzinēja cilindra blīves ablācijas novēršanu
Cilindra galvas blīves funkcija un struktūra
Cilindra blīve tiek izmantota, lai nodrošinātu blīvējumu starp cilindru bloka savienojuma virsmu un cilindra galvu, lai novērstu gaisa noplūdi, ūdens noplūdi un eļļas noplūdi. Tā ir vissvarīgākā blīve automašīnās.
Cilindra galvas blīve ir tiešā saskarē ar augstas temperatūras un augstspiediena gāzi, tāpēc lietošanas laikā tā ir viegli noņemama. Tāpēc cilindra blīvei jābūt karstumizturīgai un izturīgai pret koroziju, un tai jābūt pietiekami izturīgai, noteiktai elastībai un siltumvadītspējai, lai nodrošinātu drošu blīvējumu.
Pašlaik plaši tiek izmantota metāla-azbesta cilindra blīve. Tā struktūra ir plāna metāla loksne, kas pārklāta ar azbestu, un cilindra ports ir izgatavots no aizsargfaktora, kas izgatavots no tērauda loksnes.
Azbesta serdei ir laba karstumizturība un noteikta elastība, un vara skaidas vai vara stieples tiek sajauktas ar azbestu, lai uzlabotu tā siltumvadītspēju.
Turklāt ir metāla skeleta azbesta spilventiņi, tīra metāla spilventiņi un tā tālāk. Pēdējos gados daži ārvalstu dzinēji ir sākuši izmantot karstumizturīgus hermētiķus, pilnībā aizstājot tradicionālos
parastā cilindra galvas blīve.
