Sīkāka informācija par kļūdas kodu P2312 ir šāda:
Kļūdas sistēmas darbības joma: aizdedzes sistēma
Piemērojamie modeļi: Visi automobiļu ražotāji
Ķīniešu nozīmes skaidrojums: Aizdedzes spole E primārās vadības ķēdes spriegums ir zems
Ar P2312 defekta kodu saistītās zināšanas:
1. Aizdedzes spoles novietojums un funkcija uz automašīnas: A).- - Parasti uzstāda uz cilindra galvas. B). Aizdedzes spole pārveido primārās tinuma zemsprieguma elektrību sekundārās tinuma augstsprieguma elektroenerģijā un izvada to caur aizdedzes sveci Rodas dzirkstele, kas cilindrā aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu.
2. Aizdedzes spoļu veidi un konstrukcijas principi un ietekme:
A). Aizdedzes spole pārveido primārās tinuma zemsprieguma elektrību sekundārās tinuma augstsprieguma elektroenerģijā un rada dzirksteli caur aizdedzes sveces izlādi, kas cilindrā aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu. Normālos apstākļos aizdedzes spole, strādājot, rada salīdzinoši lielu siltuma daudzumu, bet, ja aizdedzes spoles temperatūra ir pārāk augsta, aizdedzes spoles pretestība palielināsies.
B). Kad motors ir iedarbināts, kloķvārpstas pozīcijas sensors nosūta motora apgriezienu signālu uz ECU. ECU sāk aprēķināt aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas informāciju pēc signāla saņemšanas. Ja sistēma nevar uztvert ātruma signālu (kloķvārpstas pozīcija)
Sensors ir bojāts, sensora ķēde ir bojāta), ECU nekontrolēs aizdedzes spoli, lai iedarbinātu holmiju, un dzinējs nevar darboties.
C). Tas izraisīs palaišanu, cilindru trūkumu dzinējam utt.
Neveiksmes nozīmes analīze:
1. Defekta koda skaidrojums Aizdedzes spoles funkcija ir pārveidot automašīnas akumulatora 12 voltu spriegumu tūkstošos vai pat desmitos tūkstošu voltu, kas nepieciešami aizdedzes sveces aizdedzei. Aizdedzes spolē ir divi spoļu komplekti, primārā spole un sekundārā spole. Primārajai spolei ir biezāka emaljēta stieple ar mazāku pagriezienu skaitu; sekundārā spole izmanto plānāku emaljētu vadu ar salīdzinoši vairāk pagriezieniem. Kad primārā spole ir savienota ar barošanas avotu, strāvai palielinoties, tiek radīts spēcīgs magnētiskais lauks, un dzelzs kodols saglabā magnētiskā lauka enerģiju; kad komutācijas ierīce atvieno primāro spoles ķēdi, primārās spoles magnētiskais lauks strauji sabrūk, un sekundārā spole A augstsprieguma tiks izraisīta. Elektroniskais vadības bloks (ECU) nepārtraukti uzrauga katru aizdedzes maģistrālo ķēdi. Ja ECU konstatē, ka aizdedzes spoles primārās vadības ķēdes spriegums ir mazāks par noteiktu vērtību, parādās šis kļūdas kods.
Detalizēti iemesli un risinājumi:
1. Neveiksmes cēlonis
A). Vai aizdedzes spoles ārējā virsma ir netīra, mitra, izturēta vai bojāta, un savienojums ar augstsprieguma līniju ir
vai tas ir stingrs un uzticams;
B). Vai akumulatora spriegums ir nenormāls;
C). Vai aizdedzes svece ir bojāta;
D). Vai aizdedzes spolei un tās līnijām ir īssavienojums, atvērta ķēde un slikts kontakts;
E). Vai sensors, kas ietekmē aizdedzes kontroli, ir nenormāls (piemēram, klauvēšanas signāls, kloķvārpstas pozīcijas signāls, sadales vārpstas pozīcijas signāls utt.);
F). Vai ECU ir kļūdains
2. Apstrādes metode:
A). Vai aizdedzes spoles ārējā virsma ir netīra, mitra, izturēta vai bojāta, un savienojums ar augstsprieguma līniju
vai savienojums ir stingrs un uzticams; ja ir netīrumi, notīriet to. Ja vaina nav novērsta vai ir citi defekti, lūdzu, konsultējieties ar profesionālu tehniķi.
B). Aizdedzes spoles ārējai virsmai jābūt tīrai un jāsargā no mitruma, lai saglabātu tās labās izolācijas īpašības. Savienojumam starp aizdedzes spoles augstsprieguma izvadu skrūvi un augstsprieguma vadu jābūt stingram un uzticamam. Ja savienojums ir vaļīgs, izlādes zibspuldze ir viegli iespējama, kas sadedzinās savienojuma daļu. Kad aizdedzes spole ir netīra vai mitra, tā ir jātīra savlaicīgi. Ja aizdedzes spole ir bojāta vai patoloģiska, tā jānomaina laikā.
