(1) Eļļas spiediena regulēšana un trešais sūkņa solenoīda vārsts
Šī vārsta funkcija ir regulēt un kontrolēt degvielas spiedienu un degvielas daudzumu. Saskaņā ar motora slodzes informāciju, kas savākta no katra sensora, ECU savlaicīgi izsniegs degvielas spiediena regulatora solenoīda vārsta atvēršanas un aizvēršanas komandu degvielas spiediena regulēšanai. Nosūtiet ieslēgšanas un izslēgšanas komandas uz trešo sūkņa solenoīda vārstu, lai kontrolētu piegādātās degvielas daudzumu.
(2) Degvielas inžektors
Degvielas inžektors ir viena no galvenajām izpildmehānismu sastāvdaļām. Tās struktūra un darbs ir ieviests iepriekš, un tas netiks aprakstīts vēlreiz.
(3) VGT supercharger vadības solenoīda vārsts (tikai 8140/43N motoram)
Solenoīda vārsta funkcija ir kontrolēt mainīgā ģeometrijas sekcijas turbokompresora kustīgās lāpstas. Saskaņā ar motora apgriezienu skaita un slodzes informāciju CU atver un aizver solenoīda vārstu, lai kontrolētu kustīgās lāpstiņas stāvokļa maiņas vakuuma pāreju, tādējādi kontrolējot turbokompresora uzlādes efektivitāti.
(4) Elektrotermālās aukstās palaišanas solenoīda vārsts
Kad motors ir auksts, kad gaisa, dzesēšanas šķidruma un degvielas temperatūras sensora temperatūra ir zemāka par 0 °C, ECU ieslēdz aukstās iedarbināšanas solenoīda vārstu un piegādā enerģiju elektriskā aukstā startera kontaktdakšai, līdz dzinējs tiek iedarbināts. Tajā pašā laikā instrumentu paneļa iesildīšanās indikators seko
parādīt.
(5) Gaisa kondicioniera kompresora elektromagnētiskais sajūgs
Gaisa kondicionēšanas kompresoru darbina elektromagnētiskais sajūgs. Ja motora dzesētāja temperatūra pārsniedz 105°C, ECU atvienos elektromagnētisko sajūgu un uz laiku aptur gaisa kondicionēšanas kompresora rotēšanu, lai aizsargātu gaisa kondicionēšanas sistēmu.
(6) Elektromagnētiskais ventilatora sajūgs
Kad motora dzesētāja temperatūra sasniedz (94±2)C, ECU liks aizvērt elektromagnētisko ventilatoru sajūgu un dzesēšanas ventilators darbosies; kad motora dzesētāja temperatūra pazeminās līdz (80±2)C, ECU atvieno elektromagnētisko sajūgu, lai atdziest. Ventilators pārstāj darboties.
(7) Elektriskais eļļas sūknis
Kad dzinējs ir iedarbināts, aizdedzes slēdzis ir ieslēgts, un ECU liek elektriskā degvielas sūknim darboties un turpina darboties, kamēr automašīna darbojas. Ja motoru nevar iedarbināt 9s, ECU anulē elektrodzinēja sūkņa strāvas padevi.
