Dzinējam jābūt pilnībā aprīkotam ar visām nepieciešamajām funkcionālajām oriģinālajām sastāvdaļām kā kompaktai sistēmai.
Jāuzstāda uz rāmja statīva ar riteņiem.
Vadības panelim jābūt ar sānu slēdzamām durvīm. Ir iebūvēts izvelkamais galds, kas piemērots testeriem vai piezīmjdatoriem. Galda virsmai jābūt sistēmas iespiedshēmai, un tā ir laminēta ar aizsargplēvi.
Priekšējais panelis jāsastāv no vismaz 6 mm kompozītmateriāla, krāsains apdrukāts un laminēts ar aizsargplēvi.
Dzinējam ir jābūt atlikušās kopnes simulācijai, kurā dzinēja vadības bloks ir pilnīgi bez kļūdām.
Oriģinālās sastāvdaļas, tostarp vārsti, vadības ierīces, imobilaizers, aizdedze, vadu instalācija, diagnostikas spraudnis, degvielas sūknis, degvielas mērītājs, pilnīga izplūdes sistēma. Rotējošās vai karstās dzinēja daļas ir jāaizsargā.
Izplūdes sistēma ar katalizatoru jāizvieto tā, lai izplūdes gāzu pārbaudes ierīču pieslēgšana būtu iespējama un vienkārša.
Vadības paneļa leņķiskajā pozīcijā ir uzstādīts instrumentu bloks, aizdedzes slēdzis un kontrolleris ātruma simulācijai.
Elektriskajiem/elektroniskajiem komponentiem, piemēram, kontrolierim, relejam, degvielas sūknim, kas uzstādīti uz plāksnes, jābūt viegli pieejamām dzinēja sānos.
Vēlamo dzinēja apgriezienu skaitu var iestatīt, izmantojot nepārtraukti regulējamo oriģinālo akseleratora pedāļa sensoru.
Kļūdu ķēde 12 slēdži, 24 kļūdas
Oriģinālais diagnostikas savienotājs ir uzstādīts viegli pieejams un savienots ar sistēmu.
