(6) Pneimatiskās balstiekārtas sistēma
Salīdzinājumā ar tradicionālo nemainīgā augstuma spirālveida atsperu piekares sistēmu, ko pašlaik izmanto lielākā daļa automašīnu, pneimatiskā piekares sistēma var pielāgot šasijas augstumu uz augšu vai uz leju atbilstoši ceļa kāpumiem un kritumiem, lai transportlīdzeklis varētu pielāgoties braukšanas vajadzības dažādos ceļa apstākļos. Šim konstrukcijas mērķim pneimatisko balstiekārtu galvenokārt izmanto apvidus automašīnām, kas bieži pārvietojas skarbos ceļa apstākļos, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis var vienmērīgi izbraukt pa dubļainiem, bristošiem, grants un citiem ceļiem. Pneimatiskā piekares sistēma ir ļoti progresīva un praktiska konfigurācija, taču tā ir ļoti "trausla".
pneimatiskā piekares sistēma
Sistēmas sarežģītās struktūras dēļ atteices iespējamība un biežums ir daudz augstāks nekā spirālveida atsperu piekares sistēmai, un gaiss tiek izmantots kā "piedziņas jauda", lai pielāgotu šasijas augstumu un blīvējuma veiktspēju. amortizators vēl jāuzlabo. Ja vibrators noplūst, visa sistēma būs "paralizētā" stāvoklī. Turklāt, ja šasijas augstums tiek bieži regulēts, tas var izraisīt arī lokālu gaisa sūkņa sistēmas pārkaršanu, kas ievērojami saīsinās gaisa sūkņa kalpošanas laiku. Tā kā SUV dizains kļūst arvien miniaturizētāks un urbanizētāks, apvidus automobiļu veiktspēja bezceļa apstākļos pamazām tiek saspiesta, un pneimatiskā piekares sistēma šķiet bezjēdzīga uz līdzenā pilsētas ceļa. Saskaroties ar šādām dilemmām un tehniskām nepilnībām, pneimatiskā piekares sistēma, protams, nespēs iekarot patērētāju aplausus.
