Transportlīdzekļa sensors ir automobiļu mācību aprīkojuma datorsistēmas ievades ierīce. Informāciju par dažādiem automašīnas darbības apstākļiem, piemēram, ātrumu, dažādu vides temperatūru un motora darba apstākļiem, tā pārveido telekomunikāciju numurā un nosūta to uz datoru, lai motors darbotos vislabāk. Valsts. Automašīnu mācību aprīkojumā tiek izmantoti daudzi sensori. Spriežot par sensora kļūmi, mums jāņem vērā ne tikai pats sensors, bet arī visa bojājuma shēma. Tāpēc, meklējot vainu, papildus sensoram ir jāpārbauda arī vadu instalācija, savienotāji un atbilstošās shēmas starp sensoru un ECU. Apskatīsim galvenos automobiļu mācību aprīkojuma sensorus.
Gaisa plūsmas sensors
Gaisa plūsmas sensors pārveido ieelpoto gaisu elektriskā signālā un nosūta to elektroniskajam vadības blokam (ECU) kā vienu no pamata signāliem, kas nosaka degvielas iesmidzināšanu. Saskaņā ar dažādiem mērīšanas principiem to var iedalīt četros veidos: rotācijas lāpstiņas gaisa plūsmas sensors, Carmen virpuļplūsmas gaisa plūsmas sensors, karstās stieples gaisa plūsmas sensors un karsto filmu gaisa plūsmas sensors. Pirmie divi ir apjoma plūsmas modeļi, savukārt pēdējie divi ir masas plūsmas modeļi. Pašlaik galvenokārt tiek izmantots karsto vadu gaisa plūsmas sensors un karsto filmu gaisa plūsmas sensors.
Ieplūdes spiediena sensors
Ieplūdes spiediena sensors var izmērīt absolūto spiedienu ieplūdes kolektorā atbilstoši motora slodzes stāvoklim un pārveidot to elektriskā signālā un ātruma signālā, ko kopā nosūta uz datoru, un par pamatu izmantot pamata degvielas noteikšanu. inžektora daudzums injekcijā. Pašlaik tiek plaši izmantots pusvadītāju piezoresistora tipa ieplūdes spiediena sensors.
