Pirmkārt, neuzklājiet eļļu uz riepu skrūvēm un uzgriežņiem. Riteņu apkopes laikā, lai riteņa skrūves un uzgriežņi nerūsētu, daži privāto automašīnu īpašnieki uzstādīšanas laikā skrūves un uzgriežņus ieziež ar smēreļļu. Tomēr šāda prakse ir ne tikai nepareiza, bet arī rada zināmas slēptas briesmas braukšanas drošībai. Pēc tam, kad skrūve un uzgrieznis ir pievilktas, tiem ir pašbloķēšanās īpašības. Kad tiek uzklāta smērviela, pašbloķēšanās koeficients starp tām mainās un pašbloķēšanās veiktspēja samazinās. Kad automašīna brauc lielā ātrumā, skrūves un uzgriežņi ir viegli atskrūvējami vai pat nokrīt, izraisot braukšanas negadījumus.
Otrkārt, neskalojiet ķermeņa iekšpusi ar ūdeni. Ierasts, ka privāto automašīnu īpašnieki automašīnas virsbūvi mazgā ar ūdeni un noslauka ar lupatu. Te gan privātajiem auto īpašniekiem jāatgādina, ka automašīnas virsbūves salonu Zui nedrīkst mazgāt tieši ar ūdeni. Tā kā kabīnes grīdas gumijas paliktņa apakšdaļa nav" plakana", kabīnē zem grīdas gumijas spilventiņa ir daudz rievu un caurumu strukturālo vajadzību dēļ. Pēc mazgāšanas ar ūdeni tas vai nu nogulsnējas rievā un to nav viegli nožūt, vai arī plūst no cauruma uz pārnesumkārbu un citām sastāvdaļām, radot koroziju. Pareizā metode ir noslaucīt to ar mitru lupatu.
Treškārt, nesajauciet dažādu zīmolu dzesēšanas šķidrumu. Tā kā dažādu zīmolu dzesēšanas šķidrumu ķīmiskās īpašības var ievērojami atšķirties, piemēram, efektīvais melno metālu konservants, taču tam bieži ir korozīva iedarbība uz alumīnija izstrādājumiem; Alumīnija sakausējumiem piemēroti konservanti ir kaitīgi dzelzs sakausējumiem. Tā kā dažādu zīmolu dzesēšanas šķidrumos tiek izmantoti dažādi konservanti, tos nevar sajaukt.
Ceturtkārt, iedarbinot EFI transportlīdzekli, nespiediet uz akseleratora pedāļa. Dzinējs, kas aprīkots ar elektronisko degvielas iesmidzināšanas ierīci, atšķiras no parastā karburatora dzinēja. Tās degvielas iesmidzināšanas vadības ierīce var automātiski pielāgot degvielas padevi atbilstoši motora temperatūrai un darba apstākļiem, lai dzinējs sāktu vienmērīgi, tas ir, kad auksts transportlīdzeklis ieslēdzas, degvielas iesmidzināšanas vadības ierīce var automātiski palielināt degvielas padevi. Tāpēc, iedarbinot EFI automašīnas dzinēju, nav nepieciešams spiest uz akseleratora, nemaz nerunājot par nepārtrauktu kāpšanu uz tā pirms iedarbināšanas, pretējā gadījumā dzinējs iedarbināsies slikti.
